Бронепоезда 41-го Юго-Западное направление

Книга "Бронепоїзди 41-го. Південно-західний напрямок" Кайнаран А.

У цій книзі, на основі всебічного аналізу літературних джерел, великої кількості архівних документів, що раніше не публікувалися, матеріалів музейних фондів, спогадів ветеранів та їх родичів, розповідається про дії радянських бронепоїздів на Південно-Західному напрямку в 1941 році. Бої, в яких вони брали участь, розгорнулися від Ковеля та Рави-Руської до Курська та Ростова-на-Дону. На цьому напрямку близько 30 бронепоїздів, що входили до складу частин Червоної Армії, військ НКВС з охорони залізничних споруд, а також побудованих з початком війни на різних заводах, найважчий перший рік Великої Вітчизняної війни вносили свій внесок у майбутню Перемогу.

Книга значно доповнює раніше опубліковану інформацію на цю тему, і буде цікавою як фахівцям, так і широкому колу читачів.

У книзі буде розказано про бойові дії, практично день за днем, наступних бронепоїздів:
- БЕПО зі складу 1-го ОДБП: №15, №17 та №31.
- БЕПО зі складу 4-ї та 10-ї дивізій військ НКВС з охорони залізничних споруд: №55, №56, №56А, №57, №66, №75 та №77.
- БЕПО збудовані у місті Києві: "Літер А", "Літер Б" та "Літер В".
- БЕПО зі складу 6-го ОДБП, що відійшли на територію УРСР: №46, №50, №51 та №52.
- БЕПО мобілізаційної споруди (не в Києві): "Маршал Будьонний", №2 "Микита Хрущов", №3, №4 "Іллічівець", №5, №6 "За Батьківщину!", №7, №8 "Імені Ізюмських робітників", №9 "Дзержинець", №10 "За Батьківщину!"
– Ще деякі інші БЕПО епізодично.

Текст без графіки потягнув на 160 сторінок, рахуючи разом із додатками. Зображень наразі трохи більше 200. У сумі близько 30 бронепоїздів. У книзі не торкнулися бронепоїзди, які брали участь в обороні Одеси та Криму. південний напрямок.

Книга "Бронепоезда 41-го. Юго-западное направление" Кайнаран А.

В данной книге, на основе всестороннего анализа литературных источников, большого количества ранее не публиковавшихся архивных документов, материалов музейных фондов, воспоминаний ветеранов и их родственников, рассказывается о действиях советских бронепоездов на Юго-Западном направлении в 1941 году. Бои, в которых они принимали участие, развернулись от Ковеля и Равы-Русской до Курска и Ростова-на-Дону. На этом направлении около 30 бронепоездов, входивших в состав частей Красной Армии, войск НКВД по охране железнодорожных сооружений, а также построенных с началом войны на различных заводах, в самый тяжелый первый год Великой Отечественной войны вносили свой вклад в будущую Победу.

Книга значительно дополняет ранее опубликованную информацию по данной теме, и будет интересна как специалистам, так и широкому кругу читателей.

В книге будет рассказано о боевых действиях, практически день за днем, следующих бронепоездов:
- БЕПО из состава 1-го ОДБП: №15, №17 и №31.
- БЕПО из состава 4-й и 10-й дивизий войск НКВД по охране железнодорожных сооружений: №55, №56, №56А, №57, №66, №75 и №77.
- БЕПО построенные в городе Киеве: "Литер А", "Литер Б" и "Литер В".
- БЕПО из состава 6-го ОДБП, отошедшие на территорию УССР: №46, №50, №51 и №52.
- БЕПО мобилизационной постройки (не в Киеве): "Маршал Буденный", №2 "Никита Хрущев", №3, №4 "Ильичевец", №5, №6 "За Родину!", №7, №8 "Имени Изюмских рабочих", №9 "Дзержинец", №10 "За Родину!", №11 "За Родину!".
- Еще некоторые другие БЕПО эпизодически.
Текст без графики потянул на 160 страниц, считая вместе с приложениями. Изображений на данный момент чуть более 200. В сумме около 30 бронепоездов. В книге не затронуты бронепоезда, принимавшие участие в обороне Одессы и Крыма, т.е. южное направление.